Hubschrauber können durch Walflossen schneller fliegen

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Das Rotordesign aktueller Helikopter ist für vertikale Bewegungen gut geeignet, aber bei hohen Geschwindigkeiten gibt es Strömungsabrisse. Nun will ein deutsches Unternehmen die Rotoren mit Noppen ausstatten, die auch auf den Flossen von Buckelwalen zu finden sind.

Ein Buckelwal schwimmt ungefähr fünfmal schneller als Michael Phelps und erreicht eine Topgeschwindigkeit von 25 km/h. Begünstigt wird die hohe Geschwindigkeit durch die Noppen an den Brustflossen hydrodynamisch. Würden sie fehlen, wäre ein Großteil der aufgewendeten Kraft vergebens und würde nicht für die Vorwärtsbewegung eingesetzt.

Nach dem gleichen Prinzip arbeiten auch die wenige Millimeter großen Noppen an den Rotorblättern, die gerade vom DLR – Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik getestet werden. Sie sollen dafür sorgen, dass Hubschrauber schneller fliegen können.

Windkanalversuche mit 186 dieser kleinen Beulen am Rand des Rotorblattes wurden gerade abgeschlossen. Die Piloten würden die Unterschiede spüren, betonte Kai Richter vom DLR Institut. Künftig soll mit speziellem Messequipment Klarheit geschaffen werden, was die kleinen Noppen bewirken, die übrigens auch an bestehenden Hubschraubermodellen nachgerüstet werden könnten. [Andrew Tarantola / Andreas Donath]

[Via MSNBC]

[Bild: flickker photos (CC BY 2.0)]

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  1. So ganz neu dürfte die Erkenntnis nicht sein; muss aber zugeben, das Ding mit den Noppen am Buckelwal war mir neu, nicht jedoch an den Flügeln „schneller Flugzeugen“
    Dort findet man bei einigen Typen diese „Generatoren“ schon lange: Die machen nichts anderes, als die laminare Strömung etwas zu verwirbeln, kleine Turbulenzen zu produzieren. – So ähnlich wie der „Starfriseur“ Walz das bei seinen Kundinnen macht. Hab das mal im TV gesehen, als Walz unserer Frau Bundesoberin Merkel die letzten „Turbulenzen“ verpasste. Konnte aber nicht beobachten, ob sie dadurch insgesamt schneller wurde; das Geld ausgeben hat sie jedenfalls danach erheblich beschleunigt.

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