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Apple: Geheimes Autolabor in Berlin?

Seit mehr als einem Jahr hört man ständig, dass Apple an einem elektrischen oder gar autonomen Auto arbeiten soll. Das Unternehmen soll dafür Mitarbeiter von den Top-Automobilfirmen und auch Newcomern wie Tesla angeworben haben, die sich bereits einen Namen im Elektroauto-Markt gemacht haben. Laut einem neuen Bericht betreibt Apple ein geheimes Autolabor in Berlin, in dem eine Reihe Experten an dem Projekt arbeiten.

(Screenshot: Übergizmo)

Forscher entwickeln flexible Kamera

Forscher des Computer Vision Lab der Columbia University haben einen Prototyp einer flexiblen Kamera entwickelt, die völlig neue Anwendungsszenarien erlaubt. Ein Einsatzgebiet könnten beispielsweise autonome Fahrzeuge sein.

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Bald darf teilautomatisiert in Deutschland gefahren werden

Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) hat es geschafft und seinen Gesetzentwurf für teilautomatiertes Fahren in Deutschland durchs Kabinett gebracht. Damit soll vor allem Rechtssicherheit für die Autofahrer und Hersteller geschaffen werden, denn bisher ist so etwas gar nicht erlaubt.

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Tesla Model 3: Über 276.000 Vorbestellungen und neue Details

Damit hat Tesla Motors nicht gerechnet. Der Ansturm auf das letzte Woche vorgestellte Model 3 übertrifft alle Erwartungen des Unternehmens. Über 276.000 Vorbestellungen sind für den Tesla Model 3 allein innerhalb der ersten zwei Tage eingegangen. Außerdem sind einige weitere Details zum Display und dem Antrieb des neuen Elektroautos bekannt geworden.

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FBI warnt vor Auto-Hacks

Was Hacker mit Autos machen könnten, hat sich das FBI jetzt genau überlegt und aufgelistet, welche Fahrzeugsysteme besonders gefährdet sind. 2015 wurde bereits ein Jeep von Hackern gekapert.

(Foto: BMW)

Vision Next 100: BMW will das intelligenteste Auto bauen

Tech-Unternehmen werden wohl in ein paar Jahren eine wichtige Rolle in der Automobilindustrie einnehmen. Googles Entwicklungen im Bereich der selbstfahrenden Autos sprechen für sich und Apple arbeitet Berichten zufolge an einem eigenen Elektrofahrzeug. Dies stellt eine Bedrohung für traditionelle Autobauer wie BMW dar, die länger im Geschäft sind als es diese Technologie-Unternehmen überhaupt gibt. Trotzdem müssen sie sich anpassen […]