Northrop Grumman glaubt offenbar, dass wir im Jahre 2025 alle in einer Art übergroßem B-2 Bomber durch die Lüfte fliegen werden – und ich kann nicht leugnen, dass mir diese Aussicht gefällt.

Ohne Zweifel gehört das Umsteigen auf Großflughäfen zu den hektischen Alltagssituationen, bei denen auch stresserprobte Vielflieger mitunter Probleme bekommen. Eine Erfindung soll nun das Umsteigen beschleunigen.

Wie kriegt man ein tonnenschweres Flugzeug auf einer Strecke von rund 80 Metern auf Abhebegeschwindigkeit? Mit einem riesigen Dampfkatapult. Das moderne System heißt CATOBAR und kann ein Flugzeug innerhalb von 2 Sekunden auf ein Tempo von 265 km/h bringen.

Wer einen Bus klaut, um eine Spritztour zu unternehmen, sollte sich davor hüten, einen Greyhound zu entführen. Die Fahrzeuge können vom Hersteller ferngesteuert abgeschaltet werden.

Wenn man sich einmal überlegt, was die Leute in den 50er Jahren von der Zukunft erwarten und dann die Gegenwart betrachtet, dann haben wir es in einem Punkt nicht weit gebracht. Fliegende Autos sind und bleiben ein Wunschtraum.

Es gibt einen einfachen Grund, warum diese Boeing 737, die auf dem Jiuzhai Huanglong Airport in China landete, nicht verunglückte, als sie über die Landebahn hinaus schoss. Sie sank in etwas ein, das zumindest im traditionellen Sinne kein Beton ist.

Wie viele Drohnen darf man pro Monat verlieren? Offenbar hat die US Air Force gerade einen Lauf. Schon wieder ist eines der unbemannten Fluggeräte abgestürzt. Diesmal erwischte es einen General Dynamics MQ-9 Reaper.

Die Passagiere des Inlandsflugs ZL319 von Lismore nach Sydney waren vermutlich ziemlich erschrocken, als in der Kabine dichter Rauch aufstieg. Grund war ein iPhone, dessen Akku sich offensichtlich selbst entzündete.

Die wissenschaftliche Suchmaschine Wolfram Alpha kann euch sagen, welches Flugzeug gerade über euren Kopf hinwegfliegt und wo es landen wird. Möglich macht das eine enge Zusammenarbeit mit der Flugüberwachung und eine Standortbestimmung.

“Hotels in aller Welt haben es, also warum sollten wir es nicht haben?” fragte sich Michael O’Leary, Chef der Billigflugline Ryanair. Er meint damit zum Beispiel Pornofilme im Bord-Unterhaltungsprogramm.

Die Sicherheitskontrollen an Flughäfen sind streng, trotzdem gibt es immer wieder Leute, die glauben, sie könnten Schusswaffen mit ins Flugzeug nehmen. In Amerika findet das Sicherheitspersonal pro Tag vier bis fünf Schusswaffen bei den Passagieren.

Wieso sollte man sich mit einem Propeller begnügen, wenn man einen Mutlicopter mit 16 Propellern haben kann? Ich kann es kaum erwarten, mit diesem Teil in meiner Nachbarschaft anzugeben und nach vermissten Frisbees auf Dächern zu suchen.

Einfache Transporte auf dem Luftweg: Das Konzept Solar Ship scheint auf den ersten Blick an die Pläne der CargoLifter AG zu erinnern. Der Ansatz ist jedoch ein anderer. Dem kanadischen Hersteller schweben kleine Transporte vor – genutzt werden soll dabei die Energie der Sonne.

Durch den Film „Zurück in die Zukunft“, erlangte der De Lorean DMC-12 Kultstatus. Nun soll der Sportwagen sein Comeback feiern – allerdings als Elektroversion.

Es gibt schon seit längerem Pläne, mit Auto-Navis den berechneten Weg in die Windschutzscheibe einblenden. Pioneer hat nun ein entsprechendes System vorgestellt, das mit Laserprojektion arbeitet. Es soll bald serienreif sein.

Man könnte meinen, Cadillacs neues Bord-System CUE, kurz für Cadillac User Experience, scheint direkt einem Smartphone oder Tablet entsprungen. Neben Spracherkennung, einem konfigurierbaren Touchscreen inklusive haptischem Feedback und Gestenerkennung bietet das System auch die Anschlussmöglichkeit von bis zu zehn Endgeräten.

Technisch ist es mittlerweile zwar durchaus möglich, die Passagiere mit dem Handy telefonieren zu lassen, ohne dass die Bordelektronik gestört wird. Wegen des zu erwartenden Geräuschpegels will man bei der Lufthansa aber auch weiterhin keine Telefonate an Bord erlauben. Über eine Freigabe von SMS denkt man indes nach.

Andrew Leinonen hat die ultimative Diebstahlsicherung für sein Bike erfunden: Ein Schloss, das in den Rahmen des Fahrrads integriert ist und “StayLocked Bike” heißt.

Ein Flug der Nepal Air von Hong Kong aus konnte zwei Tage lang nicht starten, weil eine Maus an Bord war. Ein Nager. Und so kam es dazu.

Der schweizer Ingenieur Pascal Chretien hat etwas erreicht, das der berühmte Helikopterhersteller Sikorsky bisher nicht geschafft hat. Er entwarf, baute und flog einen ungebundenen, bemannten elektrischen Helikopter. Ein Jahr lang hat Chretien an dem Gerät gearbeitet, bevor er den Rekord-brechenden Flug gewagt hat